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责任编辑:郑亚鹏据日本共同社消息,东京商工调查公司5日发布调查结果显示,受新冠肺炎疫情扩大影响,日本破产的企业骤增至114家,涉及35个都道府县。数据显示,截至3月底日本仅有25家企业破产,而截至5月1日新增89家。报道指出,负债额不足3亿日元(约合人民币1985万元)的小型破产企业至少占一半;避免外出和访日外国游客骤减,直接打击了实力薄弱的中小和小微企业。企业的资金周转情况日渐恶化,破产企业增加趋势恐将持续。

记者留意到,上述规定提出的是设立外商投资企业而非合资公司。另外值得提及的是,稍前,人民银行公布,根据《关于实施银行卡清算机构准入管理的决定》(国发〔2015〕22号)、《银行卡清算机构管理办法》(中国人民银行 中国银行业监督管理委员会令〔2016〕第2号)等有关规定,中国人民银行会同中国银行保险监督管理委员会审查通过了“连通(杭州)技术服务有限公司”(以下简称连通公司)提交的银行卡清算机构筹备申请。

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2017年,中国从美国进口前三类商品是:机电、音像设备及其零件(339亿美元、占比22%)、车辆、航空器、船舶及运输设备(293亿美元、占比19%)、植物产品(170亿美元、占比11%)。虽然中美进出口互相排名第一的,都是机电和机械这一个大类别,但其中的差异在于,两国互相出口的技术含量差异。综合来看,美国作为发达国家,以服务业为主,轻工业已实现转移,所以只能依靠从中国进口。另一方面,由于商品的技术含量差异,美国从中国进口低端产品,出口中高端产品。

责任编辑:牛鹏飞来源:36氪 编译组出品,编辑:郝鹏程编者按:我们向来视特斯拉为创新之地,期望着它引领汽车工业转型的未来。但却屡屡曝出漠视工人安全的丑闻,公司向合作的医疗室施加压力,瞒报工伤事故,监管当局也对Tesla的野蛮行径不闻不问。我们不禁好奇,一家视工人的生命安全如草芥的公司,该如何引领我们的未来?本文编译自revealnews.org,作者Will Evans,原文标题Inside Tesla’s factory, a medical clinic designed to ignore injured workers

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